聯(lián)(lian)軸器廠家生產的聯(lián)軸器傳遞過程

作者： 發(fā)布時間：2021-03-10 12:01:49點擊：770

由(you)于動力機工作原理和結構的不同，其(qi)機械(xie)特性(xing)差別很大(da)，有的運轉平穩(wěn)，有的運轉時(shi)有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不(bu)等的影響。聯(lián)軸器(qi)廠家在產品設(she)計時通常會留有疲勞系數比值，關鍵受力元(yuan)件的復合(he)應力點，一般落在修(xiu)正的曲線的左下方，使(shi)疲勞系數大于1。

由于動力機工作原理和結構的(de)不同，其(qi)機(ji)械特(te)性差別(bie)很大，有的運轉平穩(wěn)，有的運轉時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。聯(lián)軸器廠家(jia)在產品設(she)計時通常會留有疲勞系數比值，關鍵受力元件的復合應力點，一般(ban)落在修(xiu)正的曲線的左下方(fang)，使疲勞系數大于1。我們會根據不同工況下扭矩波動(dong)的劇烈程(cheng)度，選(xuan)用不同工況系數時實際復合應力點位置(zhi)，我們根據聯(lián)軸器工況系數應不小于1.5。

聯(lián)軸器軸管有明顯凹陷使萬(wan)向聯(lián)軸器(qi)本(ben)身失去平衡，應將花鍵軸和(he)萬向聯(lián)軸器(qi)叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲(qiao)擊(ji)修復，將切下的花鍵軸和萬向聯(lián)軸器叉焊會原位。為了保證修理質量，施(shi)焊(han)時應將軸管放在專用支架(jia)上，先(xian)在圓周對稱(cheng)點焊點數(shu)，然戶(hu)校正其偏擺(bai)量，經校正(zheng)后在沿圓周(zhou)焊復。在拆下(xia)傳動軸總成，在平衡機(ji)上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償，允許兩軸間夾角在定的范圍內隨工作(zuo)需要而改變(bian)。

聯(lián)(lian)軸器在傳遞中(zhong)還會發(fā)生螺栓斷裂、噪音較大、打齒現(xiàn)象(xiang)，我們應該馬上拆開鼔形(xing)齒聯(lián)軸器，進行剖析查看，并且要對鼔形(xing)齒聯(lián)軸器進行定時維護，需要(yao)對螺栓進行替換，從而延長鼔形齒聯(lián)軸器使用(yong)壽命。鼔形齒(chi)聯(lián)軸器齒端呈喇叭狀，使(shi)內、外齒裝(zhuang)拆十分方便。聯(lián)(lian)軸器可以補償兩軸之間軸線不重合(he)產生的角度偏移，減小軸向和(he)徑向的安裝誤(wu)差(cha)。在齒(chi)根彎曲強度和齒面接觸強度(du)足夠的條件下應以有較大(da)的重合度來(lai)確定齒寬(kuan)，不應盲目增(zeng)加齒寬，以免(mian)使結(jie)構尺寸不必要的增加。